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彭广平解读旷视河图:赋予机器人灵魂,解决物

发布时间:2019-11-02 06:41编辑:环球彩票登陆浏览(119)

    物流行业作为人工智能等前沿科技的极佳落地场景之一,近年来吸引了众多高新技术公司的进入。在前不久,AI领域最具代表性和影响力的企业旷视科技就推出了业内首个AIoT操作系统——河图。这一举措也被业内视为这家人工智能公司面向物流行业的一次重要进军。

    旷视河图获2019LT中国物流技术“创新应用奖” 助力物流行业发展-上海新邦物流

    2019-09-08 05:26 90次浏览

    2019年3月20日,第8届LT中国物流技术峰会在北京举行。本届大会以“ 智能,链万物”为主题,吸引了来自国内外知名物流技术企业代表、行业专家、科研代表等500余位业内人士参加。其中,旷视受邀参加了本次峰会,并凭借自研的AIoT操作系统——河图在天津武清心怡猫超仓项目的落地实践,获得了2019LT中国物流技术奖“创新应用奖”,成为了唯一获得该奖项的人工智能企业。

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    图:旷视借天津武清心怡猫超仓项目荣膺2019LT中国物流技术奖“创新应用奖”

    同时,旷视副总裁彭广平还受邀参加“G20领袖闭门峰会”,并在当天下午的智能仓储创新论坛中发表“机器人协同网络助力仓储智能化升级”主题演讲,就当下物流行业的痛点进行一一剖析,向嘉宾介绍旷视AloT操作系统——河图在实际场景中的应用,并同与会嘉宾就“数字化如何改造仓储和物流”的话题进行深入探讨。

    旷视河图解码数字智能仓储,加速AI产业落地

    据介绍,河图是旷视在今年年初发布的一套致力于机器人与物流、制造业务快速集成,一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程的操作系统。为物流、制造等行业提供多厂商和多设备的接入能力及丰富的机器人智能化管理方案。它将人工智能技术与自动化设备、机器人连接了起来,分工协作,凭借其生态连接、协同智能、数字孪生等特性能够有效解决行业痛点,提升生产效率。

    在生态连接上,河图的首要使命就是衔接下游各类机器人控制本体和设备体系,以及上游的业务系统,具备强大的开放和扩展性。在协同智能上,河图在路径规划、库维优化、负载均衡、作业调度层面提供了大量优化算法,以适配不同的业务场景。同时,旷视为河图构建了自学习、自适应的算法体系,系统会根据业务的历史运行数据和输入的作业量预测自动调整算法。

    目前,旷视河图已经在多个物流场景落地。据彭广平介绍,截至目前,旷视已与天猫超市、科捷物流、宝洁等进行合作,其中在天猫心怡仓库中,河图协同500台机器人,节约人力成本70%,效率由140件/人/小时提升到200件/人/小时,能够应对双11和618等电商大促活动。

    图:彭广平在峰会上同与会嘉宾进行深入探讨

    建AIoT合作利益共同体,旷视持续深化人工智能垂直应用

    不过,河图的顺利落地还有赖于更大的生态力量。旷视在成立早期就曾建立“AI 行业”的战略,在进行人工智能商业化落地的过程中,旷视希望形成“技术-产品-数据”的商业闭环,建立AIoT合作利益共同体,深化人工智能技术在各个垂直行业的应用。

    基于此,旷视发起了“河图 合作伙伴计划”,呼吁产业上下游的设备厂商、系统厂商、集成商和运营商伙伴一同加入到河图的开发和建设中来,形成利益共同体实现合作共赢。未来,旷视将至少投入20亿,与生态伙伴一起打造价值务实的整体解决方案,共同探索边界持续验证价值,进而加速机器人场景落地,真正为用户降低成本,创造价值。

    在演讲中彭广平也强调:“旷视的战略不会变,还是AI IoT,我们向下希望更多的合作伙伴一块来接入河图。向上旷视利用人工智能核心技术跟系统厂商开放合作,给客户、集成商不管是在使用、运营,还是在方案设计、实施方面加快效率、降低成本,真正给客户创造一个价值。”

    据了解,吉安物流 ,LT峰会,全称Logistics Technology Summit, 是中国物流技术领域最具影响力的思想盛会,已成功举办八届。其中LT奖全称 Logistics Technology Award,创立于 2011年,旨在表彰物流技术与装备、物流应用创新、行业进步及社会发展等方面的成就,素有中国物流界的“奥斯卡”之称。

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    在生态连接上,河图的首要使命就是衔接下游各类机器人控制本体和设备体系,以及上游的业务系统,具备强大的开放和扩展性。当前在下游设备层的接入上,旷视科技已接入“腿”系列产品、“手”系列产品和“空间”系列产品等三大类产品,与上游的业务承接中,包括著名的 WMS 厂商唯智信息、巨沃科技、心怡科技、科捷科技和鲸仓科技的 WMS 系统等都正在对接。

    2018年1月,双方在一次闲谈中不经意提起了合并的想法。“艾瑞思有机器人,可以解决工人跑动和搬运的问题,旷视有人工智能技术,可以把自动化设备、机器人连接起来,分工协作。在此基础上,双方还可以对业务流程中产生的数据进行分析,通过算法模型优化生产效率。”一旦合并,双方可以完美互补,何乐而不为呢?

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    彭广平介绍,旷视从未停止思考如何用技术改变生活,提高生产效率。多方调研后,他们认为仓储物流和工厂制造这两个场景对新技术的需求是最为迫切的。

    据了解,河图是一套致力于机器人与物流、制造业务快速集成,一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程的操作系统,为物流、制造等行业提供多厂商和多设备的接入能力及丰富的机器人智能化管理方案。它将人工智能技术与自动化设备、机器人连接了起来,分工协作,凭借其生态连接、协同智能、数字孪生等特性能够有效解决行业痛点,提升生产效率。

    河图的问世多少有些出人意料,很多人对旷视的印象仍停留在一家人脸识别算法公司。即便去年旷视收购了艾瑞思,外界依旧很难想到,短短时间内它已经在物流赛道上走得这么远。

    在协同智能上,河图在路径规划、库维优化、负载均衡、作业调度层面提供了大量优化算法,以适配不同的业务场景。 同时,旷视为河图构建了自学习、自适应的算法体系,系统会根据业务的历史运行数据和输入的作业量预测自动调整算法。截至目前,旷视科技已与天猫超市、科捷物流、宝洁等进行合作,其中在天猫仓库中,河图协同500台机器人,将现阶段仓库效率提升了40%;在与日本工业机器人公司MUJIN打造手脚联动无人仓的应用场景中,让机器人具备货物抓取能力,实现全流程无人化。

    彭广平笑称,“这是个误会”。Face 这个logo限制了大家对于旷视的想象力,事实上过去几年间旷视已经建立起了一支由三大业务版块组成的强大集团军。

    图:旷视科技发布机器人战略核心河图

    对于这个计划,彭广平充满信心,他表示这是一件多赢的事情。对于上游设备厂商,有了河图后销售和渠道开展更加容易,设备能够更快走向落地;对于系统集成商,河图让他们的工作更加简单,无需再看不同厂商的接口协议,缩短了工作周期;而对于客户,他不需要再对接多个供应商,后期维护成本也得以降低。

    对此,旷视科技副总裁兼艾瑞思总经理彭广平日前在接受雷锋网采访时,对旷视河图进行了详细解读。他表示,以往传统自动化设备和机器人在仓储物流和工厂制造等领域虽然起到了一定的作用,但其仍是一个缺少灵魂的设备,无法协同也无法自动适应业务状况。而河图作为一个将技术与设备结合起来的多种类型机器人操作系统,将赋予机器人更聪明的灵魂。

    2016年,彭广平创办艾瑞思,致力于智能机器人产品的研发,并面向电商仓储推出了第一代智能仓储系统iWS。他希望用自己的产品帮助仓储物流企业走出困境。

    不过,河图的顺利落地还有赖于更大的生态力量。为此,旷视科技在推出河图的同时,还启动了“河图合作伙伴”计划,宣布将投入20亿元与合作伙伴一起加速机器人场景的落地。在彭广平看来,这将是一件多赢的事情,对于上游设备厂商,有了河图后销售和渠道开展更加容易,设备能够更快走向落地;对于系统集成商,河图让他们的工作更加简单,无需再看不同厂商的接口协议,缩短了工作周期;而对于客户,他不需要再对接多个供应商,后期维护成本也得以降低。

    双重困境下,许多人给出的答案是“自动化设备和机器人”,这些人里也包括加盟旷视前的彭广平。

    对此,有业内人士表示,旷视科技的“河图合作伙伴”计划,将加速智能化和信息化技术在生产与物流中的普及应用。这将为物流行业注入“智慧”的基因,所有核心环节的都将变得更加“智能”,智慧物流仓储迎将进入发展的“黄金阶段”。

    意识到这一点后,彭广平决定做一件“更大的事情”。和他抱有相同想法的还有艾瑞思天使轮投资方——旷视科技的CEO印奇。

    彭广平在采访中,着重强调了河图的数字孪生特性。在他看来,过去仓储物流企业设计一个方案需要验证很长时间,因为方案落地后的实际效果并不确定,多少会跟场景需求有所出入,需要不断修改调试,拉长了周期。而通过河图的数字孪生功能,客户可以对方案进行非常贴近现实的仿真模拟,实现“所画即所得”。为实现了这一特性,旷视科技跨越了柔性设备规模调度以及系统自动分析数据,适配业务需求等多个技术门槛。目前旷视科技已是国内能单仓调度300台以上机器人的两家企业之一。

    第二个业务板块是城市大脑,涉及城市安全、城市交通、智能商业等多个领域。

    河图是旷视收购艾瑞思后,双方共同孕育的第一颗硕果。

    1月16日,旷视在北京举行战略发布会,推出面向仓储、制造等场景的智能机器人操作系统——河图。利剑出鞘,不过这柄利剑没有挥向硬件设备商,而是劈开了众人面前的荆棘。

    在他看来,旷视在机器视觉领域拥有深厚的技术积累,这是支撑它杀进物流市场的强大“灵魂”。而去年收购艾瑞思后,它又具备了一副强健的躯体。这样的敌人是难以击败的。

    其中第一个业务板块是消费终端领域,主要包括智能手机的人脸识别算法等。目前,国内几大手机品牌——华为、小米、vivo、OPPO 等多款机型的人脸识别方案都是旷视提供的。

    于是两人一拍即合,1月份第一次提出合并,四月份就完成了收购,“前后不到三个月时间”。

    以仓储物流为例:仓库的工作环境通常比较恶劣,冬天没暖气,夏天没空调;拣货人员劳动强度也很大,每天可能要来回走动几十公里,年纪大点的根本吃不消。人口红利消失的背景下,仓储物流企业陷入了“招工难,用工难”的窘境。

    第三个业务版块是供应链大脑,主要聚焦仓储物流市场。无论在人才还是研发方面,旷视对仓储物流领域的投入都非常巨大。

    过去仓储物流企业设计一个方案需要验证很长时间,因为方案落地后的实际效果并不确定,多少会跟场景需求有所出入,需要不断修改调试,拉长了周期。而通过河图的数字孪生功能,客户可以对方案进行非常贴近现实的仿真模拟,实现“所画即所得”。

    未来旷视的核心战略是AI IoT基于识别、控制、优化等算法实现人、物、场的数字化,构建平台层核心产品力IoT OS,再通过AI IoT连接控制传感器、机器人、个人设备等标准化硬件,实现应用层三大IoT场景城市大脑、供应链大脑、个人生活大脑的规模化赋能,为客户和行业带来技术价值和产品创新。

    为了消除“误会”,发布会上旷视CEO印奇也宣布启用全新logo,由此前的“Face 旷视”更改为“Megvii旷视”。

    除了自研与对外合作,旷视也在试图通过资本纽带不断壮大自己的生态圈,比如不久前领投鲸仓B 轮7500万元融资。

    只是这位创始人没有想到,旷视固然实力强劲,但它却无意与硬件设备商为敌。

    旷视副总裁兼艾瑞思总经理彭广平介绍,河图相当于一个智能机器人网络协同大脑,或者可以将其比拟为一支由机器人组成的乐队中的指挥家。它可以向上对接WMS、MES、ERP等业务系统,向下对接不同厂商的产品和设备,让它们有序协作、高效运转。

    旷视深知这一点,因此发布河图后它还现场启动了“河图合作伙伴”计划,宣布将投入20亿元与合作伙伴一起加速机器人场景的落地。

    One More Big Thing

    彭广平向雷锋网介绍,旷视艾瑞思并不是第一个试图连接协同不同厂家设备的企业。过去很多集成商也在做,不过大多是散兵余勇式的连接协同,如今旷视将其进行了标准化,兼容更多设备,协作也更加高效。

    彭广平强调,旷视不只是一家人脸识别算法公司,而是一家以人工智能技术为核心的物联网解决方案提供商。从人脸识别入手,旷视已经陆续把人工智能应用到了许多行业。

    “发布会结束后,有很多上下游的合作伙伴主动联系我们表示希望加入”,彭广平说道。

    艾瑞思的硬件和旷视的软件为打造河图创造了最基本的两个条件,但这套系统的顺利落地有赖于更大的生态力量。

    生态组合拳

    除了生态连接、协同智能,彭广平还着重强调了河图的数字孪生功能。

    但当行业内还在争论AGV和AMR谁更适宜中国国情时,彭广平就发现“客户其实并不太关心自己用的什么设备,他们关心的是系统能为自己创造什么样的价值”。

    彭广平向雷锋网表示,物流赛道很大,链条也很长,旷视没有给自己设立一个明确的边界。但很肯定,旷视不会什么都做。现阶段,旷视希望在仓和车间这样技术相对可控的场景中先把产品做好,“至于未来会不会往外扩,我们还没想那么多”。

    其次是分析数据,自适应业务需求。今天的市场环境,无论电商也好制造也罢,都发生了巨大的变化。以前一款爆品可以畅销一整年,现在可能一两个月就更新换代了。销量数据也是不断浮动的,如何才能让系统自动适配业务需求,里面包含了很多算法。

    不过有些设备供应商难免担心“旷视会既当运动员又当裁判”,自己来生产硬件设备。对此彭广平向雷锋网强调,“我们会做硬件设备,但不是所有都做,也不是哪个热做哪个,而是只做我们比较专业的。如果市场上有比我们更好、性价比更高的设备,我们就合作;如果市面上没有,而且这种场景很特别,我们可能会自己做。我们会拥有硬件设备的一些核心技术和核心产品,但是坦白讲不会多,总之有所为有所不为。”

    从人脸识别到AI IoT

    另外,高昂的土地成本也迫使这些企业把“降本增效”提上了日程。

    两姓“联姻”

    里边包含很多技术门槛:首先是柔性设备的规模调度,目前国内能单仓调度300台以上机器人的只有两家企业,旷视正是其中之一。

    传统自动化设备和机器人虽然起到了一定作用,但它们只是一个缺少灵魂的设备,无法协同也无法自动适应业务状况,只改变了业务中的某个或某几个环节。假如把整个业务流程比作一根水管,水流速度是由最窄而非最宽处决定的,单一环节的改造价值非常有限。

    去年12月,雷锋网采访一位仓储机器人创业公司创始人,问他谁是最可怕的潜在对手。对方没有丝毫迟疑,答道:“旷视”。

    彭广平介绍,打造这样一套系统的难点在于:物流或仓储从业者了解业务,也知道行业痛点,但他们往往不太懂新技术,很难准确地提炼需求,或者把痛点转化成具体问题。而对于旷视这样的人工智能企业来说,如何深入客户场景、理解客户场景是一门必修课。为此,过去大半年里彭广平有一半时间驻守在客户的仓库里,帮助解决客户的需求痛点。

    正如河图这个名字所寓意的,在自研、合作、投资这套组合拳下,旷视的智慧物流生态版图正如一副卷轴般缓缓铺开。

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