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国防科工委预计今年船舶工业盈利增长20%环球彩

发布时间:2019-11-20 22:03编辑:科技知识浏览(115)

    国防科工委船舶行业管理办公室日前下发了2008年船舶行业管理工作要点。其中,2008年船舶工业预期发展目标为:全国规模以上船舶工业企业造船完工量超过2200万载重吨,工业总产值突破3000亿元,工业增加值超过800亿元,船舶出口金额实现160亿美元,利润总额增长20%,经济效益综合指数提高15点。 此外, 2008年船舶行业管理工作将重点开展9个方面的工作,其中包括推动重点领域的技术研发,加快关键船舶配套产品研发与生产能力建设,进一步推进全面建立现代造船模式,实施节能减排重点工程,进一步规范船舶工业投资管理,强化行业监督管理,健全完善行业标准体系,加强经济运行分析,增强风险防范和控制能力,深化国际合作与交流等。

    调整规划究竟能给这个行业带来什么样的一些影响?从造船行业过去的角度来看,中国的造船股在资本市场一直受到非常大的欢迎,当初资本市场上300块钱的股票,最高的就是中国船舶,说明市场对整个造船行业,包括中国的造船业是非常看好的。出台这个调整振兴规划之后,中国船舶的股票从40元涨到了60元。规划出台的当天,三个造船股全部涨停。

      批准机关:国 家 统 计 局企业详细名称:

    我国是一个航运大国,国内船舶市场的需求不少,所以这次调整振兴规划,出台了一些扩大国内需求的政策,如控制新增造船能力,今后三年暂停现有船舶生产企业、新上船坞、船台扩建项目,推进产业结构调整,提高大型企业综合实力,形成新的竞争优势。但是仍然面临3大发展困难:接单难,融资难,交船难。

      为进一步加强全国船舶工业统计工作,满足船舶行业管理工作的需要,拟对现实施的《船舶工业统计报表制度》进行修订。现将修订内容及说明(详见附件一)通过传真和电子邮件形式发送给你们,请于2006年10月16日前将修改意见反馈我司。具体要求如下:

    这个问题也是这次振兴规划里研究的重点问题。如在信贷方面给予支持,造船企业手持有效合同的订单,需要的流动资金,金融机构应该按期到位;扩大内需,针对订单少的问题能够扩大我们的内需,包括淘汰一些老旧船,包括加快弹壳油船,按照国际规范要求,加快弹壳游船的淘汰,积极发展远洋渔船、工程船舶、工作船、加快自主新、培育新的经济增长点,新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项,支持高技术新型船舶,海洋工程装备及重点配套设备研发等等,政策里面都给予一定的明确。同时也能够给船舶工业创造一定的订单,能够维续船舶企业,尤其是2010年、2012年以后的生产不断线。

    科船年07表填报说明

    我国的船舶制造业也是在国际上具有竞争力的一个行业,同时在国民经济中也占据着重要的位置。同时,船舶工业是一个外向型产业,80%的订单基本上都出口,因此,是金融危机的重灾区,出台振兴计划,有利于防止这个产业受到金融危机的影响继续下滑。

      200   年

    造船行业一直有“综合产业之冠”之称,国民经济的很多发展部门都要和造船业有这样或者那样的联系。船舶工业牵扯到122个产业部门,有98个产业都涉及到造船业,关联面超过80%。如中国51%的原油需要进口。以一条30万吨的油轮为例,需要钢材37000到40000吨,而且80%是高强度合金钢,需要1000吨管材,需要油漆50万吨。同时它还有通导设备,通信、卫星通讯、卫星导航,有上千种设备和机器都装在船上。

      二、填报要求:

    调整和振兴规划对于造船工业无疑是一个及时雨。有人疑惑,船舶产业是属于装备制造业的,国家在出台了装备制造业的调整振兴规划之后,又紧锣密鼓地出台了船舶业的调整和振兴规划,这是为什么呢?这应该基于船舶工业在国民经济中的地位,在国际上的地位,以及船舶工业这次面对金融危机带来的重大冲击和一些产业的深层次矛盾的暴露,以及船舶工业在金融危机面前,还有赶超世界造船强国这样一个机遇。

      制表机关:国 防 科 工 委企业法人代码:

    2003年以来,国际船舶市场迎来了一波兴旺航情,我国造船能力也出现了爆发式增长。目前我国虽然已成为世界第二大造船国,但近几年来,造船业低水平重复建设现象严重。2003年,我国5万吨级以上设施能力仅有800余万吨,而现在已超过6000万吨,已经大大超过了实际需求量。6年间,火爆的“造船热”吸引了大量的资金涌向造船行业,其中不乏资质较差,规模较小的造船企业。目前我国船舶业手持订单中,技术含量较低的散货船超过60%,产能严重过剩。2008年第四季度以来,船舶市场的低迷将这种产能过剩和粗放型增长的弊端进一步放大。与此同时,船舶市场逐步由卖方市场转向买方市场,船东对船型、船运设备要求更加苛刻,自主创新能力不足,产品性能低,是我国船舶工业在激烈的竞争中,处于不利的地位。

      电话:

    2008年金融危机以来,全球大概只有月均成交是160万吨,而在2008年的前三季度9个月的月均成交大概是1600万载重吨,也就是说四季度月均成交只有前9个月月均成交的1/10。在我们国家,2008年四季度船舶成交大概不到100万吨,前9个月的成交大概月均是到600万吨。2009年1、2月份也是同样的,全世界基本上没有大的订单,我国也没有大的订单。

      电话: 88581334  68912082

    为帮助中国造船企业摆脱国际金融危机带来的困境,2008年2月11日,国务院常务会议审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划。

    发文单位:国防科学技术工业委员会

    另外两难,一个是融资难,还有一个是交船难。规划将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年。

      3、填报“重点船舶工业企业主要指标”表的统计范围是重点船舶工业企业。由于是新增报表,本次填报范围拟定为年造船完工量在6万载重吨以上的19家重点企业,请各单位在确定上报单位栏中予以明确,不能列入统计范围的企业要说明理由。

    金融危机对我国的造船业,是危机但是也是有机遇的。

      文  号: 企业详细名称:

    日本的国产化装箱率在95%,韩国也在90%,我们才50%不到。规划使我们完全有可能赶超或者缩短与世界造船大国强国之间的差距。这个机遇就在危机之中,在我们的振兴计划里!船舶最终要实现的目标,一是到2011年完工的船舶,要5000万载重吨以上,也就是说,年均增速要达到20.2%。第二个目标就是在世界船舶工业市场当中的占有率,要达到35%以上。这也意味着,到2011年要比2008年还要提高10个以上的百分点。第三个指标,三大主流船型的国产船运设备的装船率要达到65%以上。

      9、锚绞机:船用甲板机械产品,将起锚、系泊、带缆等多种作业组合的机械。起锚机是以抛锚、起锚、收放锚链并兼作停泊时绞收系缆的。系泊绞车是船舶系泊时用以系靠或贮存缆绳的。

    2008年,中国船舶行业交出了工业总产值同比增长60%的成绩单,利润增长了50%。但2008年第四季度,国际造船市场风云突变,受金融危机冲击,持续近6年的兴旺行情落下帷幕。2008年,我国新接船舶订单5800多万载重吨,占到了全世界市场份额的37.7%。中国船舶行业的订单数量同比下降超过90%,同时,我国船舶行业新接订单持续下降,船东撤单、推迟交船的现象不断出现。产能过剩,自主创新能力不强的弱点,也开始显现。

      (二)为满足船舶行业管理工作的需要,季报报表的报送时间做如下调整:“船舶生产情况”(科船定02表)、“新承接船舶订单情况”(科船定03表)应于季后6日内将企业报表报二级汇总单位。二级汇总单位应于季后10日内将企业报表和汇总表报出。

    船舶产品是一种特殊产品,一般情况下是有了合同才组织生产,其价格有几百万、几千万,高的达到几亿几十亿,比如液化天然气船,就有十几亿到二十亿人民币的价值,豪华旅游船达几十个亿。商品船现象,不是把船舶作为一种特殊的商品,它是把船舶作为一种一般的商品,不是以销定产,而是以产定销。热到要造两年以后、三年以后的船。如浙江,70%—80%都卖向了国际市场。2008年,我国造船完工量首次超过日本,占世界市场份额提高到29.5%,跃居世界第二名。每增加一个船厂,劳动力大约可带动上游产业多吸纳2.26个劳动力。近5年来,我国船舶工业产值年均增速高达37%,明显快于全国工业产值年均27%的增长速度。2008年我国船舶工业完成工业总产值4143亿元,完成工业增加值1180亿元。

    各有关单位:

    产能过剩,最突出的问题就是,一旦市场出现下滑,就可能会诱发一些恶性竞争,造成大量的造船能力闲置,造成企业盈利状况下降,甚至出现破产。由于船舶工业在整个国民经济中带动性大,吸引就业率强的特点,一旦造船企业经营出现问题,会向其它行业传导,所以不仅造成造船工业经济的大起大落,也可能对整个国民经济产生不利影响。

      一、各单位要认真研究,对《船舶工业统计报表制度》修订内容及说明提出书面修改意见。

    什么措施可以帮助企业更好地接到单?

      4、固定资产投资完成额是以货币形式表现的在一定时期内建造和购置固定资产的工作量以及与此相关的费用的总称。

    调整振兴规划里面针对性的解决办法非常明确。首先是要严格控制新增产能,三年内不新建船坞、船台这样的建设项目,对已经有的船台、船坞的项目的扩建,也暂停实施。这是一定要限制产能再继续膨胀的一个措施。第二就是要支持企业的兼并重组。也就是说要把这些小的企业,难以维计的企业通过兼并重组来压缩它的能量。压缩产能适者生存。

      报出日期:200 年 月 日

      制表机关:国 防 科 工 委

      统计负责人:

      二、各单位要认真核实本地区(系统)船舶工业企业统计范围。

      一、填报单位:重点船舶工业企业。

      2、统计企业名单需核实的内容包括法人代码、企业名称、企业地址、行业类别。其中:企业地址要补充明确到市(县),要详细准确;对于行业小类为3755的船舶修理及拆船企业,要在修船及拆船栏中注明企业性质;经核实的企业要在确定上报单位栏中予以明确。

      单位负责人:

      10、船用起重机:船用甲板机械产品,将货物与各种物资吊进和吊离船舶的装卸设备。

      表一:

      200   年

      传真: 88581512  68911695

      填表人:

      联系人:国防科工委系统工程三司 白华

    科船年05表填报说明

      5、造船钢材利用率是船舶钢材总用量与建造船舶用钢材投入总量的比率,反映船舶建造过程中钢材的使用效率。造船钢材利用率=船体钢材总重量/造船用钢材总投料量*100%.附表三:船舶重点配套产品生产情况

      统计负责人:

    执行日期:2006-9-25

      国防科工委信息中心   林丽

      企业法人代码:

      4、船用高速柴油机是指转速每分钟大于1000转的船用柴油机。

      1、柴油机出口是指单机直接出口,不包括装在出口船上随船出口的柴油机。

      7、船用高速柴油机曲轴是指船用高速柴油机用曲轴。

    发布日期:2006-9-25

    指标名称

    计量单位

    代码

    本年实际

    1

    一、工业生产能源消费量

    吨标准煤

    01

     

    二、科技活动经费支出总额

    千元

    02

     

    其中:研究与试验发展(R&D)经费支出

    千元

    03

     

    三、固定资产投资完成额

    千元

    04

     

    四、造船钢材利用率

    %

    05

     

    船体钢材总重量

    万吨

    06

     

    造船用钢材总投料量

    万吨

    07

     

      二、调整的内容

      报出日期:200 年 月 日

      二○○六年九月二十五日

      电话:

      表  号:科 船 年 07表

    文  号:委三司函[2006]120号

      1、《船舶工业统计报表制度》规定统计范围是全部船舶工业企业,即实施全口径统计。船舶工业统计企业名单核定稿(详见附件二)目前仅包括了国家统计局2005年规模以上船舶工业企业以及部分规模以下船舶工业企业,请各单位结合本地区(系统)实际,进一步修改补充完善,明确本地区(系统)船舶工业企业统计范围。

      批准机关:国 家 统 计 局

    产品名称

    产品代码

    计量单位

    本年实际

    其中:出口

    1

    2

    船用低速柴油机

    4111

     

     

     

    4112

    千瓦

     

     

    船用中速柴油机

    4121

     

     

     

    4122

    千瓦

     

     

    船用高速柴油机

    4131

     

     

     

    4132

    千瓦

     

     

    船用低速柴油机曲轴

    4311

     

     

    船用中速柴油机曲轴

    4312

     

     

    船用高速柴油机曲轴

    4313

     

     

    舵机

    4211

     

     

    锚绞机

    4212

     

     

    船用起重机

    4213

     

     

      有效期至:

      一、填报单位:船舶配套产品生产企业。

      3、船用中速柴油机是指转速每分钟大于300转,小于1000转的船用柴油机。

      3、研究与试验发展(R&D)经费支出指报告期年度在企业科技活动经费内部支出中用于基础研究、应用研究和试验发展三类项目的管理和服务的费用支出。在工业企业开展的研究与试验发展(R&D)活动中,较为普遍的和大量的活动属于试验发展活动。工业领域的试验发展包括以下几类活动: ★为研制新产品(或新工艺)或对已有产品(或已有工艺)进行实质性改进所从事的技术调技术咨询和资料准备,设计及改进设计,工装磨具准备,研制和检测用仪器设备的准备、制造及安装,原材料、元器件、零配件、辅助材料准备,样机试验和检测、试验车间(中间试验)建立和运行,论证鉴定等活动。 ★工程设计、小批量试制、工业性试验及时生产过程中对新产品原形和新工艺本身做进一步改进所从事的相关活动。 ★对从国外引进的技术或从国外购买的技术做实质性改进及再创新所开展的相关活动,但不包括对这些技术的直接应用或仿制活动。

      2、船用低速柴油机是指转速每分钟小于300转的船用柴油机。

      表  号:科 船 年 05表

    重点船舶工业企业主要经济指标

      单位负责人:

      1、工业生产能源消费量指工业企业为进行工业生产活动所使用的能源。主要包括: ★用于本企业产品生产、工业性作业的能源,包括用作原料、材料、燃料、动力;作为能源加工转换企业,还包括用作加工转换的能源。 ★产品生产过程中作为辅助材料使用的能源。 ★生产工艺过程中使用的能源。 ★新技术研究、新产品试制、科学试验使用的能源。 ★为了工业生产活动而在进行的各种修理过程中使用的能源。 ★生产区内的劳动保护用能等。

      填表人:

      8、舵机:船用甲板机械产品,能够转舵并保持舵位的装置。

      一、增加的内容为了解船舶工业企业固定资产投资、科技投入以及能源消费的情况,增加“重点船舶工业企业主要指标表”(详见附表一),统计指标包括工业生产能源消费量、科技活动经费支出总额、固定资产投资完成额、造船钢材利用率。统计范围是年造船完工量在6万载重吨以上的19家重点造船企业(详见附表二)。

      (一)鉴于船舶配套产品种类繁多,为便于汇总使用,同时减轻企业填报负担,“船舶主要配套产品生产情况”表统计指标调整为重点船舶配套产品(详见附表三)。

      6、船用中速柴油机曲轴是指船用中速柴油机用曲轴。

      2、船舶工业统计企业名单核定稿附

    生效日期:1900-1-1

      二、填报要求:

      有效期至:

      附件一:《船舶工业统计报表制度》修订内容及说明为加强全国船舶工业统计工作,进一步满足船舶行业管理工作的需要,特对《船舶工业统计报表制度》做如下修订:

      2、科技活动经费支出总额指企业在报告年度实际支出的全部科技活动费用,包括列入技术开发的经费支出以及技措技改等资金实际用于科技活动的支出。不包括生产性支出和归还贷款支出。科技活动经费支出总额分为企业内部开展科技活动的经费支出和委托外单位开展科技活动的经费支出。

      5、船用低速柴油机曲轴是指船用低速柴油机用曲轴。

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