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美国将研开发具有碰撞规避能力新型无人机【环

发布时间:2019-12-06 01:54编辑:科技知识浏览(99)

    [英国《防务新闻》2005年4月19日报道]诺斯罗普·格鲁门公司负责为美国陆军开发的机载防区外雷区探测系统计划目前正在加紧展开工作,在陆军的要求下,增加了ASTANIDS系统的任务能力,除原来的反地雷任务之外,又增加了侦察、监视、目标捕获和目标指示能力。为此,陆军需要再给诺·格公司一笔价值2600万美元的补充资金附加于2003年授予的原合同项目上。据诺·格公司综合系统部ASTAMIDS项目经理Dave Gilbert 称,其实原来提交给陆军的系统方案中,除探测布雷情况外,还包括了RSTA 能力,但需要再加上跟踪和指示能力。ASTANIDS系统将用于美国陆军未来作战系统中的第四级小型无人机--目前诺·格公司正在开发的RQ-8B"火线侦察兵"无人驾驶旋翼直升机。ASTAMIDS设计综合了多传感器、光电红外/多光谱图像载荷,能够探测地面定形布设的地雷和随机布设的地雷。还能够探测地面障碍物、作战车辆或其他伪装的目标。

    综合传感器系统AN/TAS-81远程先进侦察监视系统LRAS3可以为美国陆军提供实时的捕获、目标探测、识别、辨别和远距离目标定位信息。LRAS3是供陆军侦察用的传感器系统,作用距离远,可以在现有装备的武器和传感器系统的作用距离之外工作。这种远程目标捕获能力可以提高部队的生存能力,并提高战斗部队的杀伤力和作战效能。LRAS3传感器既可以安装在车上,也可以单独使用,能全天24小时和在恶劣天气条件下捕获目标。该系统包括第二代FLIR热像仪、昼用视频摄像机、人眼安全激光测距机、远程通用孔径反射光学系统和GPS干涉仪子系统。LRAS3通过数字端口接口与战场指挥控制系统相连,可向后者传送目标位置信息。目前大约制造了400套LRAS3系统,并装备在美国陆军Humvee侦察车和"斯特莱克"侦察车上。LRAS3在科索沃、阿富汗和伊拉克都投入了使用。LRAS3在"伊拉克自由行动"之前不久装备第三步兵师,并被认为是提高该师作战能力的关键装备。AN/TAS-82火力支援传感器系统FS3是LRAS3的另一个型号,供美国陆军野战炮兵火力支援小组使用,在更远距离进行目标探测、识别、定位和指示,并向火力支援计算机传送自身数字和目标的位置信息。FS3可以在昼夜以及恶劣天气条件下协助利用普通和精确弹药攻击目标,并且距离更远,精度更高。安装FS3的主要车辆是M707"骑士"车和"斯特莱克"火力支援车。与LRAS3相比,FS3增加了一个激光指示器。FS3还具有综合轴线校准能力,操作者可以快速校准指示器,并自动保持校准状态,不需要讨厌的轴线校准工具。FS3与平台上的任务设备进行了集成,系统可以自动提供满足火力支援要求的数据。FS3采购从2003财年开始,将在2004年末开始装备。远程监视战场传感器系统-II (REMBASS-II)REMBASS-II是美国陆军最好的无人值守地面传感器系统,它可以对运动目标进行探测、识别和定向。作为一种可以部署在全球的全天候昼夜瞄准系统,它能在各种地形为战场指挥员提供远程警戒、监视以及军队防护。从和平到战争的各个行动阶段,部署在全球范围的军事情报营、"斯特莱克"旅战斗组和特种部队利用UGS提供战术情报、监视和侦察信息,可以在机动或固定地点监视UGS。REMBASS-II项目目前正处在生产阶段,并且正在装备"斯特莱克"旅。另外,REMBASS-II传感器已装备在西南亚执行任务的应急部队。未来战斗系统UGSFCS UGS可以提供多种遥感能力,增强未来部队指挥员的情报图像。作为FCS多层传感器网络的一个组成部分,远程部署的UGS可以更长的时间在战术和城区环境提高威胁告警、态势感知和军队防护能力。该传感器系列可以自我组网自我愈合,并且还具有网络化的目标探测、定位、跟踪和识别功能。FCS UGS项目分成2个主要的传感器系统小组:战术UGS和城区UGS。前者包括情报、监视和侦察UGS和化学、生物、辐射和核UGS;后者也称为城区地形军事行动先进传感器系统。ISR UGS将有模块式并可增减的传感器组,这些传感器采用了多种地面传感技术。部署的UGS既有成本低的传感器,也有昂贵的多模传感器,可以用于目标探测、定位和分类,并通过成像功能实现目标识别。传感器区域内还包括一个网关节点,用来执行传感器融合和持久通信功能,将目标信息或其它信息返回给远方的操作员,或通过FCS行动部队网络传送通用作战图像。因此它可以用来执行周边防御、监视、目标捕获和态势感知等多种任务,同时还可以完成CBRN预警。U-UGS将是一个用于态势感知和军队防护的隐蔽网络化报告系统,在城区提供态势感知和军队防护,也可在MOUT环境的无障碍地区对居民进行防护。组件可以由士兵或无人驾驶车辆部署在大楼和建筑物内外。无人机光电/红外传感器这种传感器是一种轻型侦察、监视和目标捕获系统,用于提高美国陆军FCS IVa无人机的性能。开发RSTA/反雷能力,提供多任务有效载荷,以增加IVa无人机的防区外飞行距离和提高其搜索速度,以及提高目标探测能力和目标定位精度。为了满足增程/多用途无人机RSTA的需要,正在研究非试验性的EO/IR/LD有效载荷,同时还在开发激光探测和测距系统。这种LIDAR是一种可以为FCS和ER/MP UAV提供三维地形测绘图的高分辨率成像仪。它将利用由联合精确打击演示办公室所进行的快速地形可视化先期概念技术演示的成果。正在减小LIDAR的尺寸,以集成到"猎人"无人机上,在2005财年完成飞行测试。

    [英国《简氏防务周刊》2004年8月18日刊报道]美国国防部希望工业部门能够很快地证实能提供可防碰撞的小型垂直起降无人机的能力。国防部的这一需求已写进了最近公布的"建制飞行器" II计划中,美国国防预先研究计划局正在进行该项目的开发工作。"建制飞行器" II计划将为美国陆军未来战斗系统提供用于连级部队的第二级无人机,计划于2009年开始投入使用。美国国防预先研究计划局还开发了用于排级部队的一级无人机。根据陆军发布的需求征询书,二级无人机的任务包括复杂环境侦察和监视、为友军地面车辆提供路径、机动部队防护、地雷探测以及为超视距作战提供目标瞄准。二级无人机的重量必须轻于52.6千克,两个士兵可以将它部署到空中。目前正在测试的无人机重量只有29.5千克。新型无人机必须能够直接从车上发射并能够将传感器数据传回到地面控制站。美国国防预先研究计划局希望二级无人机能够在开发初期证明具有碰撞规避能力,工业部门认为这是一个难以解决的问题。一位不愿透露姓名的美国工业界人士指出,美国国防预先研究计划局正在重点解决防撞问题,这对于他们来说是一个难题。美国陆军希望二级无人机的成本能控制在7.5万美元以下,其中不包括任务设备,这些设备正在其他的项目中开发。联合航空航天公司正计划采用公司的无人机情报、侦察、目标获取和监视无人机竞争"建制飞行器"项目。公司已经测试了一种重量31.5千克、直径72.5厘米的机型。公司发言人指出,ISTAR无人机的尺寸可以变化。Aurora飞行技术公司也在考虑利用"金眼"无人机的技术参加该项目的竞争。"金眼"50无人机重8.5千克,"金眼"100重67.5千克。美国国防预先研究计划局初步计划在5年里获得2000架二级"建制飞行器"无人机。美国国防预先研究计划局官员预计,美国海军陆战队和特种部队以及陆军将使用二级"建制飞行器"无人机。工业部门指出,这种无人机还将应用于救火和边境巡逻。预计11月底确定该项目合同。

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