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JSF接收第伍次重量评定考察环球彩票登录网址

发布时间:2019-12-06 02:02编辑:科技知识浏览(162)

    [美国《航宇日报》2005年4月15日报道]一位主要的项目官员称,F-35"联合攻击战斗机"项目正寻求为短距起飞/垂直降落再减轻大约300磅的重量。 由于JSF的设计已经相当细致,这一目标并不容易实现。项目负责人史蒂文·艾勒伍德(Steven Enewold)就说,他不指望能从目前该机的任何一个大部件再继续减重,而只能从许多细节着手。他说:"它不会一次减掉一磅或者许多磅,我盼望它将能在这里减轻几个盎司,那里再减轻几个盎司……最后终于减掉数百磅"。 艾勒伍德说,截至目前,洛克希德·马丁公司已通过多种设计修改使STOVL型的重量减少了大约3000磅。这个总的减重效果已得到稳定,再过去大约7个月来上下浮动不超过100磅或200磅。该型的期望重量大约为30000磅。 美国国防部最近的选择性采办协议显示,JSF项目的总成本已达到2566亿美元,超过预期118亿美元。艾勒伍德将此归因于通货膨胀。成本超支中大约有9亿美元来自现在的系统发展与验证阶段,使该阶段的成本增加到414~415亿美元。针对国防部"费用分析改进组"所确信的JSF在SDD阶段的成本将超出预期数十亿美元,艾勒伍德坚称CAIG还没有完成它的分析。但是,成本估算和重量挑战预计都将是5月5日防务采办委员会举办的峰会中要进行评审的问题。 艾勒伍德还说,JSF项目的成本上扬将同8个外国伙伴分摊,但没有任何一个国家表示愿意帮助美国支付这些额外费用的意愿。美国将"鼓励"这些伙伴们为此掏钱,但并不"命令"它们这么做。但是,"除英国外的其他国家都已拒绝捐助,而英国仍保持沉默"。

    JSF undergoes fourth weight review据美国《每日防务》2003年11月4日报道目前正值F-35联合攻击机项目经历第四次"自下而上"的重量评审阶段,洛克希德·马丁公司的官员正在全力以赴。该公司官员以及国防部官员都十分清楚抑制重量增加仍是JSF项目面临的重要挑战。据洛克希德·马丁公司发言人John Kent透露,F-35飞机将于2004年4月进行关键设计评审,在此之前F-35已通过了一系列的重量评审,其第三次评审于2002年完成,大约减掉3400磅的重量,此次评审希望再减掉1400磅的重量。2002年,研究发现JSF可能比应有重量多出约5000磅。为减轻重量,由专家组成的小组对项目进行评审,并确定了解决方案。如果此次达到预计减重目标,则F-35飞机重量将能满足限制要求。受评审的F-35飞机是空军需求的常规起降型,该型F-35是三种型别中首种进行关键设计评审的机型,另外一种短距起飞着陆型飞机将于2004年秋季进入CDR,而海军舰载型飞机直到2005年才开始CDR。

    [美国《每日防务》2005年3月22日报道]针对近期一些批评家认为JSF现有的问题充分表明JSF设计存在风险,应该放慢进度一事,美国海军采办主管John Young表示,没有任何迹象说明JSF项目应该放慢进度,如果放慢进度将会增加成本。Young说,近期海军陆战队需求的短距起飞和垂直着陆型飞机的超重问题已获得重大进展,目前已成功减重2500磅,离需求目标还差不到1100磅。主承包商洛克希德·马丁公司JSF项目组计划通过需求剪裁,减阻,修改燃油箱体积等方法使STOVL飞机的重量满足海军陆战队要求的关键性能参数。在JSF的三种型别中,STOVL型超重最严重,为了达到需求指标,JSF项目组做了许多努力。去年年中,项目组提出了比较合理的设计修改,包括缩小武器舱、调整推进系统以提供更大推力,设计修改得到了国防部的批准。Young说,空军需求的常规型和海军需求的舰载型非常有利于STOVL的设计修改。目前CTOL型已完成系统研制与演示验证阶段要求的制造工作量的40%。JSF项目正在为几项评估做准备工作,一项是国防部成本分析改进小组的评估,另一项是国防采办委员会组织的评估,评估将在5月进行。

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    关键词: 迹象 项目 成本 重量 JSF

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